黄瑞玲对《华夏时报》透露，商务从游客类型来看，商务当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

为了让1976年的奥运会能够在蒙特利尔举行，人士该市的市长尚·达坡(JeanDrapeau)不惜说出这样的大话：人士蒙特利尔奥运会不可能出现赤字，就像男人不可能生孩子一样3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，出行将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，商务为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。人士责任编辑：黄兴利主编：寒丰。迎接变化此前为市场重启做准备时，出行我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

实际上，商务从去年下半年开始，商务随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，人士MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，人士这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

我们会持续走上数字化转型的道路，出行加大社交媒体宣传互动，出行并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，商务让我们对中国市场更具信心和期待。有一个变化是大家会更早预定船票，人士我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

很多旅客都是中老年人，出行船员很多是外籍不会说中文，出行沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，商务MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，商务但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

MSC荣耀号于2019年下水，人士是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，人士不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。黄瑞玲对本报记者表示，出行近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。